2020年初以来爆发的新冠肺炎疫情给国内经济、对外贸易带来了冲击。作为“21世纪海上丝绸之路”核心港口之一的福州港集装箱龙头企业，福港集箱面临疫情防控、恢复产能、航线运力调整等诸多困难，生产经营面临严峻考验。暂时的困难并不能改变我们前进的脚步，“十三五”收官攻坚战在即，变挑战为动力，彰显了福港人的本色和担当。

     开篇部署、筑梦前行。2020年1月份公司年度工作会议，明定发展主题，围绕建设江阴国际深水大港，持续优化构建“港-航-陆-铁”综合物流服务体系的目标，全力打好“十三五”收官攻坚战。重点进一步布局海运干支线网络平台，积极拓展货源，着力打造江阴特色物流中心；全面提升内部管理，为继续打造“绿色、智慧、安全、高效”的世界一流港口努力奋斗。

疫情防控毫不懈怠

     面对突如其来的疫情，严格做好海、陆双向疫情防控同时，保持港口24小时生产不停歇，这是对公司治理能力和治理体系的一次大考。

     公司全面落实党中央、国务院以及省市区和上级关于疫情防控的工作部署，在公司疫情防控工作领导小组统一指挥下，各项防控举措迅速部署实施。

     领导挂帅、靠前指挥。1月23日召开公司安委会紧急扩大会议，拉响了第一声“战疫”警报，第一时间启动公司《公共卫生事件应急预案》，成立疫情防控工作领导小组，总经理挂帅，公司党政领导和党员干部坚守岗位、靠前指挥，执行值班经理24小时在岗值班制度，密切关注疫情防控和安全生产工作，各部门迅速响应、周密安排，确保最严格的科学防控措施落实到位；还多次召开公司领导和部门长视频会议，对疫情防控工作及时传达及进行调整部署。

     践行初心、勇于担当。1月31日，公司党委发出《关于在打赢疫情防控阻击战中发挥党的坚强政治保证作用的通知》，号召公司两级党组织和全体党员把坚决打赢疫情防控阻击战作为当前最重大、最急迫的政治任务来抓，带头发挥作用、服务防控大局，并成立了多支疫情防控督导服务队，推进公司各项疫情防控工作抓紧、抓实、抓细。

     这中间有太多感动的瞬间值得铭记。他们或以港为家，连续20多天坚守在港区，义无反顾；或想方设法确保设备的可靠性，有效支撑了疫情防控期间公司生产作业的正常运行，筑起防疫生产“技术围墙”；或及时调整作业方案，积极协调港区生产，确保安全生产不间断；或积极协调解决外协相关方由于疫情所带来的人手短缺、员工出行受限制等困难，为外协相关方一线员工尽早复工复产保驾护航；或为职工在这寒冷的天气里送去一份热乎乎的饭菜，倾力打造“防疫能量补给站”……

     守望相助、共克时艰。在全力做好疫情防控的同时，公司主动加强与外贸船公司、货主企业的沟通，实时了解和掌握企业在疫情期间遇到的困难和需求，在外贸企业生产停滞，货源低迷的不利形势下及时调整今年度的行业评估和分析，在协助客户解决实际困难的同时调整公司业务策略，急客户之所急，推出港区相关业务费用疫情期间减免措施，并针对重点客户、困难企业实施进一步的专项优惠。同时，根据2020年3月3日国务院常务会议部署完善“六稳”工作协调机制，有效应对疫情影响，促进经济社会平稳运行的会议精神，公司自3月1日至6月30日对货物港务费、港口设施保安保费收费标准降低20%，从多个方面解决客户燃眉之急。

     多为并举、严防死守。根据疫情特殊状况，公司结合连续生产经营的特点，重点有针对性地对留港现场作业人员劳保用品的穿戴、码头作业面工人站位、疲劳作业等情况进行了现场违规、违章查处。对货运站仓库、维修车间、电房、油库、外租区等重点区域的消防设施加强定时定点的消防安全检查。在闸口门卫管控上，重点加强对外协相关方进港员工的核查，及对船员上、下船和外拖司机进港下车的管控。

     外防输入，慎终如始。当前疫情防控处于正吃劲的时期，最需要的就是坚持的韧劲。公司在落实企业各项防控措施的基础上，多举措配合地方政府和口岸联检部门，将目前防疫重点调整为严防疫情从口岸输入。公司先后出台《关于加强登轮人员新冠肺炎疫情防控的管理规定》、《关于进一步加强新冠肺炎疫情入境防控工作的通知》、《FCT-韩日美等重点航线船舶登轮人员疫情防护管控流程》等管理规定，做实做细口岸疫情防控工作，疫情防控与安全生产并驾齐驱，与口岸联检部门及船舶公司一道，携手抗“疫”，共筑牢靠、有效的福州口岸疫情“防护墙”，努力取得疫情防控和高质量发展“双胜利”。

     公司在做好疫情防控的同时，24小时不间断对船舶进行装卸生产作业，并全力保障进出港口防疫物资快捷、顺畅通过。据统计，自1月25日（大年初一）至2月29日，共完成集装箱吞吐量155388.75标箱，其中含接卸有防疫物资的班轮达30艘次，共装卸防疫物资936标箱。

“操作模式”不断创新

     在各级政府部门及口岸联检部门的指导下，公司积极探索生产操作新模式，以“硬核”举措，突破发展瓶颈，助力生产操作稳步发展。

     实现福州港外贸进口空箱全流程智能化监管快放模式。延续去年12月福州港外贸空箱全流程智能化监管模式正式在福州海关全关区的全面推广，该智能化空箱新监管模式的投运，不仅大大缩短了外贸进口空箱的通关时间，节约企业的运行成本，也进一步提升了福州口岸通关贸易便利化水平，同时也有力提升了福州港的竞争力。

     实现内贸船边直接过驳业务。1月21日，由“海速6”轮卸下直接转装“中外运南京”轮，过驳箱量共计510个自然箱。由此开启福州港首次内贸中转船边过驳的序幕，该业务模式不仅节省了两道后场作业和一道拖车水平成本，还缓解后场作业压力。操作部在事前制定周密的操作流程，对两艘船靠泊时间、装卸位置、作业顺序、系统流程进行了充分推演，促成了该业务模式的顺利完成。

     实现外贸出口散货边运抵边装船模式。3月2日，“中兴门”轮在福州港江阴港区首次实现出口大宗散货边抵边装船海关新通关模式。实现货物进港、卸货、装船无缝衔接，从工厂到货轮全程直通。该业务模式相较于传统作业模式，不仅可协助企业缩短出口大宗散装货物集港装运时间，减去了货物在港内装卸和堆存的物流环节，同时压缩货物整体通关时间，提升企业通关速度。

     实现外贸集装箱水水中转业务。3月5日，福州港外贸集装箱水水转运业务模式在青州港区成功开启。首批134TEU重柜由马尾青州港区通过“德胜6”轮采用新模式转运至江阴港区，后经美西线、东南亚线等干线船舶出口。水水中转不仅为企业提供了通关便利，还为企业降低了外贸集装箱货物运输、报关等综合物流成本，对港口企业的市场开发和货源争揽都发挥着积极的推动作用。

强港脚步永不停歇

     展望未来，公司将不断提升服务能力、信息化水平、基础设施建设等软硬件水平，优化航线网络、推动港口功能优化、推动智慧港口建设，更加积极主动融入“一带一路”建设，更好地服务城市发展和人民福祉，继续将江阴港打造成为东南沿海“海陆双向”辐射的国际航运枢纽大港，为区域经济的发展提供有力支持和保障，在建设“海上福州”的宏伟蓝图中发挥更大作用。

     栉风沐雨，任尔东西南北风；砥砺前行，千磨万击还坚韧。新的时代依然会带来新的机遇，福港集箱，未来可期！