2025年，是福港集箱发展历程中极具韧性的一年。面对全球经贸格局深刻变化的复杂形势，我们没有退缩，更没有止步。

作为“十四五”规划的收官之作，这一年，我们坚持“稳中求进、以质取胜”。在箱量规模保持稳定的基础上，我们把更多的精力投入到调结构、补短板之中。这一年，我们打赢了一场场硬仗，攻克了一个个难关，用实实在在的项目落地和业务突破，为即将到来的“十五五”积蓄了“进”的力量。

枢纽能级“硬”支撑：

基础设施压轴升级

我们深知，唯有栽好梧桐树，引得凤凰来。这一年，我们把基础设施建设作为破局的关键，从码头前沿到后方堆场，实现了全链条的能级跃升。

粮食仓储扩容

筑牢安全防线

岁末之际，港区建设再传捷报。12月25日，江阴港区1#泊位新建粮食仓库工程正式通过竣工验收，总建筑面积20580平方米。项目投产后，具备主力粮食船舶全船接卸能力，形成了极具规模优势的粮食中转储运集群。这不仅是物理空间的扩容，更是港区服务国家粮食安全战略、提升区域供应链韧性的一次关键跨越。

配套设施完善

疏通物流经脉

我们着眼长远，精准施策。上半年，福州港首个20万吨级集装箱码头——江阴港区6-7号泊位20万吨扩能工程（一期）圆满竣工，让“大船频靠”成为常态；年底，2号、3号泊位新建空箱堆场工程顺利投用，超5万平方米新增堆场，将空箱周转能力提升至约280万标箱。这些“硬核”资产的入列，为我们新一年的业务腾飞注入了强劲动能。

业务结构“新”突围：

多元业态多点开花

在夯实集装箱主业“基本盘”的同时，我们积极寻找“第二增长曲线”。

整车出口跑出“加速度”

我们敏锐捕捉“新三样”出口机遇，将江阴港区打造为东南沿海汽车出口的重要枢纽。从中远海运特运“兰花领袖”等轮的相继首航，到“海河口”轮创下福州港2025年单航次外贸出口整车新高，再到全年近2万台的出口佳绩，汽车滚装业务已从“试水”走向“成熟”，成为港区对外开放的一张“金名片”。

特种物流练就“真功夫”

面对高难度的风电叶片出口需求，我们凭借精湛的工艺和高效的服务，全年累计完成17批共130片吊装出口。这一片片巨大的叶片随船出海，不仅带走了“福建制造”，更留下了福港集箱“能打硬仗”的市场口碑。

航线网络“拓”纵深：

服务半径持续延展

面对外部环境波动与行业竞争加剧，我们致力于构建立体航线网络，通过差异化布局提升港口的通达性。

海向：

我们坚持“两条腿走路”。一方面，深化与中远海运、海杰航运、迈瑞特斯海运等伙伴航商的战略协同，优化江阴港区直航服务布局。7月，地中海航运旗下15万吨级“地中海索尼亚”轮的成功靠泊，再次验证了江阴港区接卸世界级巨轮的硬核实力，推动了国际中转业务落地，为区域国际贸易往来注入强劲动能。另一方面，我们面对市场缝隙主动出击，东南亚直达班轮、中欧快线、南太平洋岛国航线等特色航线陆续开通，将福州港的服务触角延伸至更多新兴市场。

我们致力于打通物流“最后一公里”，实现“港口-铁路”、“铁路-港口”海铁联运双向通道的全面贯通，“海铁一体化直卸”模式实现常态化高效运行，今年海铁一体化直卸进港业务累计128列，完成8331自然箱的无缝转运。全年港区海铁联运操作总量约7.3万标箱，同比增长14%，到发量创历史新高。一条条延向内陆的铁轨，正在把港口的“出海口”变成内陆企业的“家门口”，加速推动“通道经济”向“枢纽经济”的迭代升级。

智慧绿色“实”转型：

内功修炼见行见效

我们坚持以解决实际生产问题为导向，推动智慧绿色港口建设落地见效。

生产更智慧

江阴港区新增4台自动化轨道吊及6台自动驾驶水平运输车辆等相继投入运行，配合CITOS生产操作系统的深度应用，让作业流程更顺畅、数据流转更透明。

底色更清洁

随着30辆新能源牵引车的交付使用和光伏车棚的并网发电，大幅提升江阴港区绿色物流竞争力。目前，江阴、青州两港区共更新配置了10台纯电动流动机械装卸和50台新能源牵引车。我们用实实在在的节能减排数据，践行着绿色发展的承诺。

风起扬帆正当时。 展望2026年，我们将迎来“十五五”规划的开局之年。站在新的起跑线上，福港集箱早已整装待发。我们将把这一年积蓄的势能，转化为新一年发展的动能，以更昂扬的斗志，在建设世界一流强港的征途中，奋力书写新的篇章！

钟声送旧岁，旭日迎新年。

同心致远，筑梦前行。