“港区有着明晰的定位、明确的目标，这对服务福州的社会发展有着很重要的作用。”中国交通报记者陈勤思在参观江阴港区时说道。8月22日，为期2天的“港口雄开万里流”网络主题福建行活动在福州启动，媒体团首站来到福州港江阴港区。

江阴港区

   福州港南起兴化湾北岸,北至沙埕湾,东至平潭岛，拥有大陆海岸线1966公里，占全省3752公里的52.4%。此次媒体团来到的江阴港区，正是福州“一港八区”之一，也是福建省规模最大的单体连片集装箱港区，是福建省重点打造的“两集两散”核心港区之一。

   前段时间，拥有11年龙门吊驾驶经验的操作员朱正伟迎来了一个好消息。他不用再爬上高高的龙门吊驾驶室，取而代之的是，在可容纳50人的智慧中心里，远程操控集装箱的吊装工作。

媒体参观江阴港区

   “此前，我们需要在3-4平方米轨道吊驾驶室里工作，环境并不舒适。”在远程的宽大工作台上，朱正伟正努力对每一台自动化轨道吊运行测试，四台电脑显示屏清晰地显示着机器画面和实时数据，自动化作业界面还能任意切换每一台轨道吊的画面。

   而这一切改变，源自今年7月20日，福港集箱江阴港区引进的六台由上海振华港机制造的自动化轨道吊（ARMG）。“这批设备采用双悬臂设计、先进的人工智能技术，这更加安全和可靠。并且仅需1-2人，就可操纵6台轨道吊的运行，大大提高了效率、节省了人力。”福港集箱江阴港区技术部经理许家文介绍。

自动化轨道吊预计今年9月份投产

   此外，今年港区新上线了CITOS7生产系统，“该系统通过智能算法，实现船舶配载、泊位计划、堆场派位、岸桥策划等自动化。”许家文表示，新系统解决了因核心功能受限造成作业效率和作业工艺无法突破的瓶颈问题，提高出箱效率并减少堆场冲突。

操作员远程操控轨道吊

   智能云卡口、智慧安质系统平台、5G智能巡检机器人……随着信息化建设的不断深入，江阴港区依托这些信息系统，可以为港口数字孪生、大数据中心的建设提供数据储备等。“港口是经济发展的重要支撑，智慧港口发展是趋势。这次在江阴港区也学习到了数字化在港口的运用，受益匪浅。”中国水运报记者王有哲说道。

   “目前，江阴港区航线有65条航线，其中外贸干线13条、‘一带一路’航线10条。今年1-7月份，港区完成了119万标箱吞吐量，同比增长了3.6%。”福港集箱副总经理蒋锋表示，下一步，将充分发挥CITOS7系统智慧港口“核心大脑”的作用，重点突破江阴港区轨道吊及岸桥远程控制等在集装箱码头创新应用，进一步助力福州港打造世界一流强港。