国庆节后，青州作业科收到一封来自吉舟船务的感谢信，对港区为其日本线“吉瑞”轮的及时启航所做的不懈努力深表感谢。

   10月7日8:00，船期延迟了近一周的“吉瑞”轮靠泊青州港区。按照当天闽江口的潮汐要求，19：00前必须离泊，否则，要等到次日6:00才能离泊，于是，青州作业科收到了来自吉舟船务的请求。

   “松哥”——值班主管吴雪松，在接到科室下达的任务后仔细研究了配载与长短杆情况，凭借多年的现场经验做出判断——虽然时间紧迫，但尚有准时离泊的可能。于是，他决定带领工班多管齐下、精细布局、清扫障碍。

   首要解决的是30箱倒箱定位装船的问题。为避免导致延时，值班主管吴雪松立即与计划科沟通，开辟独立场位，让倒箱尽量在后场平铺，以减少装船时的后场翻箱。紧接着与“吉瑞”轮大副沟通协调，取得大副支持，30箱的定位装船中允许有3至5箱的调整余地，再通过船舶业务员的灵活调配，节省10分钟左右的时间。

   中午，松哥组织安排专班工人优先进行核酸检测，确保中班全作业线无缝对接，以节省了交接班时间。17:00时还剩余46箱，且只能一路作业，松哥抓紧安排绑扎工人及时加固，并通知带缆工人提前做好准备。

   根据作业进度，吉舟公司觉得“吉瑞”轮不能及时完成作业任务，已经做好19:00前无法离泊的预案。但松哥始终盯住进度，带领工班丝毫不肯松懈。18:45，当最后一个工具箱装上船后，船长高兴地拉响了启航汽笛，“吉瑞”轮顺利启航离泊。

   这是值班主管吴雪松严谨务实、踏实拼搏的平凡一天，也恰如许许多多福港人的平凡一天，正是这许许多多的“松哥”挥洒着汗水，用智慧、果敢与担当，交出了一份份不平凡的答卷。

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