1月23日，比亚迪自有滚装船“合肥号”在高效完成3120台整车装船作业后启航驶往美洲。 这是比亚迪自有船队首次选择福州港出口整车，也是全国首创的商品车海铁联运“到站即到港”模式实现首单规模化应用，标志福州港整车滚装出口进入新阶段。

据了解，“合肥号”轮船长199.9米、型宽38米，设计装载量7000辆，采用LNG双燃料清洁动力技术，二氧化碳排放将减少30%，与江阴港区加快推进绿色低碳港口建设的方向高度契合。

此次“合肥号”靠泊作业，正是1月15日“共建福州港江阴港区商品汽车滚装出口东南通道”主题沙龙后，港航企多方协同成果的具体落地，也意味着东南通道建设正从共识走向具体实践。

为保障滚装船按期作业，江阴港区与比亚迪提前对接，统筹铁路运输与公路短驳，制定“铁路为主、轿运为辅”的多元化集港方案。

此次作业采用商品车海铁联运“到站即到港”模式实现“铁路—港区—装船”无缝衔接，有效压缩，中转环节与等待时间，显著提升整车集港效率，为整车出海提供了更高效、更稳定的物流方案。