“兄弟” 同心、其利断金！

   9月29日约23:30，两部小车挟一路风尘，顶着夜色疾驰而至青州港区门口，车门开，下来七个壮实大汉，为首的是江阴港区天泽劳动站管理人员杨树平。早已候在门口保安亭处的青州港区值班主管陈锦洲心情顿时一松：援兵到了！一扫午后心霾，在引导他们完成闸口保安要求的的体温检测、出示健康码等防疫流程后，便引领他们直奔码头待工室而去......

   29日下午，结束居家健康监测后第一天上班的陈锦洲瞥了一眼新拿到的泊位图，直奔科长陈晋德处：“中班内支线三艘、下夜两艘，工班满额的量，除去外贸专班人员，所剩人手不足，航班要延误的节奏啊，怎么玩啊？”满心的焦虑。晋德抬了抬眼皮：“没事，波哥已经和江阴沟通好了，他们会派人支援！具体等我稍后生产会上一并说明。”锦洲喜疑交加：“居家一些日子，我错过了什么吗？”

   晋德口中的“波哥”乃青州操作部经理滕立波，一个思维严谨，不允许下属“给公司添乱”的人。随着交通部公布疫情防控指南第七版要求，国际航线登轮人员严格执行集中封闭式管理！不容有失！滕立波经理迅速召集人马，梳理调整作业线安排。短时间内，因专班人员的集中封闭管理，导致无法根据作业线情况机动灵活地调整人员，无法实现最优、最节省的人员配置；最感艰难的是青州港区的内支内贸艘次占比为2/3，当内贸内支船舶集中靠泊时，人手异常紧张，必将影响作业效率，导致船期延误；即便用工市场能及时招到新人，相关业务和安全培训尚需不少时日，远水难解近渴！

   关键时刻，公司分管生产的蒋锋副总经理做出指示：青州江阴两港区国内航线作业人员可率先启动互相支援，共同协作！两港闻声而动，管理人员进行深入细致地沟通，建立起两港互相支援的模式。江阴港区外贸比重大，国内航线作业人员有一定的调整空间，在维持人员结构变化不大的情况下，真正实现资源互补，效益最大化。

   模式初定、实战即到！江阴港区操作部总监梁卫星、作业科游天俤科长把青州的困难当成自己的事，亲自出面协调工人交通、生产安排问题，消除工人后顾之忧！青州操作部召集作业线主要管理人员，包括当天的值班经理周泰泽，要求从规则、细节上做到防疫、安全两周全，29日晚的首次增援任务务必做到“绝不能给公司添乱！”。

   当锦洲带着杨树平一行7人到达码头待工室时，当班值班经理周泰泽带着青州中班工人兼管理人员董良新已在等候，人员一到，立即召开班前会。周泰泽亲自上阵，对安全、防疫及站位等规范操作做了强调说明。随即董良新将要延续到下夜的“毅诚12”、华信长和”、“德盛6”作业情况做了明确细致的交接。夜空下，在灯火通明中，青州码头又迎来一个不眠之夜。

   疫情之下，码头俨然已成战疫一线中的一员，福港集箱人同心协力、众志成城、攻关克难，用无畏与智慧缀亮闽江之畔的灯火。当地平线上，黑暗与光明渐离时，青州港区用安全完成三条内支线船舶作业的战绩，站在又一个新的起点上！